На автомобилях (ГАЗ-5ЭА, ЗИЛ-130, КамАЗ, МАЗ, КрАЗ и т. д.)
и некоторых тракторах (например, К-701) применяют трехфазные син-
хронные генераторы переменного тока (Г250, Г271, Г272 и др.) с
электромагнитным возбуждением и контактным устройством. Генерато-
ры выполнены по единой схеме и отличаются в основном коструктив-
ными особенностями и электрическими характеристиками.

Генератор Г272 автомобилей КамАЗ состоит из статора 13
(рис. 177), ротора, крышек 1и 12,контактного устройства, выпрями-
тельного блока 18,приводного шкива 8и других элементов.

Сердечник статора собран из листов электротехнической стали в
пакет с равномерно распределенными по окружности 18зубцами и за-
креплен винтами между крышками 1и 12из алюминиевого сплава. На
зубцах размещены восемнадцать обмоточных катушек 15,закреплен-
ных в пазах статора текстолитовыми клиньями. Катушки намотаны
проводом диаметром 1,16 мм (восемнадцать витков) и образуют три
фазы, включенные звездой. В каждую фазу входят шесть последова-
тельно соединенных катушек, концы которых присоединены к трем
зажимам 16 выпрямительного блока 18.

Ротор состоит из вала 9,контактных колец 2, двух полюсных нако-
нечников 6,втулки 11и обмотки возбуждения 14.Полюсные наконеч-
ники стальные, шестиполюсные, северной (N)и южной (S)полярно-
сти. Расположение таково, что наконечники одной полярности переме-
щаются между наконечниками противоположной полярности. Между
полюсными наконечниками находится втулка 11обмотки возбужде-
ния 14,содержащей 1490
витков провода диамет-
ром 0,51 мм. Ротор вра-
щается в шариковых под-
шипниках 19и 10(закры-
того типа, не требующие
смазки), установленных
внешними обоймами в
крышках генератора. Бла-
годаря крыльчатке 7 на
шкиве 8 и прорезям в
крышках для охлаждения
генератора создается про-
точная вентиляция.

Контактное устрой-
ство образовано двумя
медными контактными
кольцами 2, щеткодержа-
телем 3, двумя графито-
выми щетками 5, прижи-
маемыми пружинами 4к
контактным кольцам. К
изолированным от вала
кольцам припаяны концы
17обмотки возбуждения
14.Одна (изолированная
от массы) щетка соеди-
нена с зажимом Ш гене-
ратора, а вторая через корпус генератора — с массой.

В крышку 1встроен полупроводниковый выпрямительный блок 18
из шести кремниевых диодов, соединенных в мостовую схему. На
крышку со стороны выпрямителя выведены отрицательный и изолиро-
ванный от массы положительный зажимы. К положительному зажиму
присоединены контактной пластиной размещенные на изолированной
от массы панели положительные зажимы диодов прямой полярности;
отрицательный зажим замыкает на массу контактную пластину диодов
обратной полярности.

Техническое обслуживание генератора Г272 (на примере автомо-
билей КамАЗ) заключается прежде всего в очистке его генератора от
грязи, проверке натяжения приводного ремня, затяжке болтов крепле-
ния генератора и гайки крепления шкива (ТО-1). Во время ТО-2 про-
веряют затяжку стяжных болтов генератора и состояние контактных
соединений проводов. Через 50 тыс. км пробега (25 тыс. км для нового
автомобиля) снимают щеткодержатель 3, проверяют свободное пере-
мещение щеток в направляющих отверстиях, осматривают и при необ-
ходимости зачищают контактные кольца 2, испытывают упругость пру-
жин 4.Щетки заменяют, если их высота от опорной плоскости пружи-
ны меньше 8 мм.

Вернуться в категорию: Арсенал