Вентиляция картера двигателя

Во время работы двигателя через неплотности между зеркалом
цилиндра и поршневыми кольцами из надпоршневого пространства в
картер проникают воздух, отработавшие газы и пары топлива. Отрабо-
тавшие газы, содержащие в себе пары воды и сернистые соединения,
ухудшают качество масла, а топливо, конденсируясь, разжижает мас-
ло. В результате увеличиваются износ деталей двигателя и расход
масла.

Для того чтобы давление в картере не повышалось и газы не вы-
давливали через уплотнения масло, картер сообщается с атмосферой
при помощи сапуна,

мы смазки. Во избежание засасывания пыли на патрубок 1 надет воз-
душный неразборный фильтр 2 с капроновой набивкой 3.

Направление движения воздуха и газов показано стрелками.
В патрубке 1и у входа газов в вытяжную трубу 5установлены
отражатели 4,препятствующие выбрасыванию брызг масла из дви-
гателя.

Вентиляция картера двигателя ЗИЛ-130 закрытая. Газы из карте-
ра отсасываются во впускной трубопровод 7 (рис. 155) через коробча-
тый уловитель 8, корпус 6 клапана и трубку 5. В уловителе 8 задержи-
ваются капли масла, которые стекают обратно в картер. Наружный
воздух попадает в картер через воздушный фильтр 1, объединенный с
наливной горловиной системы смазки.

Рнс. 155. Схема вентиляции картера двигателя ЗИЛ-130: /_ воздушный фильтр; 2— воздуховод капота; 3— воздухоочиститель; 4 — карбюратор; 5 —трубка;в —корпус кланана; 7 —впускной трубопровод; в —уловитель; S — штуцер; 10— клапан.

Когда двигатель работает с прикрытой дроссельной заслонкой кар-
бюратора 4,разрежение во впускном трубопроводе 7 и штуцере 9воз-
растает, клапан 10поднимается, уменьшая проходное сечение штуце-
ра 9.В результате этого уменьшается унос масла газами, отсасывае-
мыми из картера. При работе двигателя с полностью открытой дрос-

сельной заслонкой разрежение во впускном трубопроводе 7 уменьша-
ется, и клапан 10под действием собственного веса опускается, откры-
вая проходное сечение штуцера 9.

Просмотров: 1479

Вернуться в категорию: Арсенал